一、齒輪泵表面粘涂原理及特點

    近年來表面粘涂技術我國設備維修得到了廣泛應用，適用于各種材質零件設備修補。其工作原理將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末纖維等特殊填料膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強化修復。它工藝簡單、方便靈活、安全可靠，不需要專門設備，只需將配好膠涂敷于清理好零件表面，待固化后進行修整即可，常室溫下操作，不會使零件產生熱功當量影響變形等。

    二、粘涂層涂敷工藝

    軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內孔小面積均勻性磨損量0.15-0.50mm之間、劃痕深度0.2mm以上時，宜采用粘涂修補工藝。粘涂層涂敷工藝過程：初清洗→預加工→zui后清洗及活化處理→配制修補劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。

    粘涂工藝雖然比較簡單，但實際施工要求卻相當嚴格，僅憑選擇好膠粘劑，不一定能獲得高粘涂強度。既要選擇合適膠粘劑，還要嚴格地按照正確工藝方法進行粘涂合適膠粘劑，還要嚴格地按照正確工藝方法理行粘涂才能獲得滿意粘涂效果。

    （一）涂敷

    用修補劑先粘修表面上薄涂一層，反復刮擦使之與零件充分浸潤，然后均勻涂至規定尺寸，并留出精加工余量。涂敷盡可能朝一個方向移動，往復涂敷會將空氣包裹于膠內形成氣泡或氣孔。

    （二）預加工

    用細砂紙磨成一定溝槽網狀，露出基體本色。

    （三）zui后清洗及活化處理

    用丙酮或專門清洗劑進行。然后用噴砂、火焰或化學方法處理，提高表面活性。

    （四）修整、清理或后加工

    進行精鏜或用什錦銼、細砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸

    （五）配制修補劑

    修補劑使用時要嚴格按規定比例將本劑（A）固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，并規定時間內用完，隨用隨配。

    （六）初清洗

    零件表面不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應先用汽油、柴油或煤油粗洗，zui后用丙酮清洗。

    （七）固化

    用涂有脫模劑鋼板壓工作上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時